問答
企業(yè)口碑
特斯拉電動汽車是非常差強人意的新能源汽車品牌，現(xiàn)如今特斯拉共有四款在售車型，分別為Model 3指導價為26.67-33.99萬元，Model Y指導價為29.18-38.79萬元，Model S指導價為89-106萬元，Model X指導價為94-100萬元。Model 3是一輛優(yōu)缺點十分鮮明的車型，相比之下純粹的代步電動車，它的駕駛樂趣更強，你只要開過一次就會有駕駛它的欲望，但是如果以家用車來衡量它的表現(xiàn)，在隔音濾震等方面，它還是有顯著的瑕疵。
特斯拉全部問題
特斯拉
蔚來
最新回答： 真實情況應該是有退訂但不至于大規(guī)模退訂吧，對于特斯拉Model Y降價引發(fā)蔚來用戶大面積退訂的傳聞，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪：現(xiàn)在蔚來車型的交付周期為6-8...
特斯拉
最新回答： 報道顯示，相關機構的研究表明，特斯拉上海超級工廠目前的周產量，已經(jīng)達到了8000輛。這也就意味著無論是按5天還是7天計算，日產量都已超過了1000輛。在去年...
特斯拉
最新回答： 特斯拉這款4680電池，已經(jīng)被應用在了部分原型車上，但由于量產問題，這款電動將會在隨后一段時間大規(guī)模應用。
特斯拉
最新回答： Maxwell的干電極工藝皆適用于正負極，用NCA粉末和鋁箔制作正極，用石墨粉和銅箔制作負極。它不采用傳統(tǒng)極片溶劑先涂抹后進行烘干的方式。Maxwell很巧...
特斯拉
最新回答： 特斯拉4680電池長度為80mm，其采用了激光雕刻的無極耳技術，去掉了電池主要發(fā)熱部件，內阻減少，電池的熱穩(wěn)定可控性更高。
特斯拉
最新回答： 超級電容電極極片的制造工藝分為干電極與濕電極兩種技術，目前鋰電池行業(yè)普遍采用濕電極技術，傳統(tǒng)的鋰電池制造使用有粘合劑材料的溶劑，NMP(N-Methyl-2...
特斯拉
最新回答： “無極耳”，顧名思義就是沒有了傳統(tǒng)電芯上的金屬導電體，這其實是Maxwell的超級電容中的全極耳技術(揉平工序)，當特斯拉把4680電池卷繞之后，再使用激光...
特斯拉
最新回答： 特斯拉新的電池包采用無模組設計，大約有960個(40x24)電池組成，相比上千個2170電池組成的電池包要少很多，因為4680電池的能量密度提升了5倍，達到...
特斯拉
最新回答： 從官方的宣傳資料我們不難看出，特斯拉對生產流程(電極制作、繞卷、組裝、化成)的優(yōu)化基本涵蓋了4680電芯制造的整個流程。在化成工藝環(huán)節(jié)(化成又叫活化，為電池...
特斯拉
最新回答： 無極耳4680電池即將正式投產，同時作為首款搭載無極耳電池的車型Model S Plaid，在中國市場也已上線，續(xù)航里程超過840Km，未來能否超過1000...
特斯拉
最新回答： 特斯拉在2020年5月披露“無極耳”電池專利，其核心設計理念是通過正負極集流體與蓋板/殼體直接連接，成倍增大電流傳導面積、縮短電流傳導距離，從而大幅降低電池...
特斯拉
鋰電池
最新回答： 46800大電池并不是電化學意義上的技術創(chuàng)新，是和目前寧德時代的CTP無模組技術、比亞迪刀片電池方向一致的大模組或者無模組結構改進，特斯拉電池日上所展示的技...
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